方形管常用规格（axbxt） 45a——q345d） 180*1 12 90* r /> 280*28 sp; 40*40*3- 4-14 50*50*4-8 30* -30 90*90*4-12&nbs r /> 2、矩形管常 a——q345d）500*60 -10 40 bsp; 140*80*4-12 &n bsp; 30*50*3 br /> 300*1 0 bsp; 60*40*4-8 &nbs本产品广泛应用于建筑工程、桥梁、钢结构网架、车辆业、机械行业、石油设备、石化设备、核工业、船舶、市政工程、等各行业。 近年来，铁路客运的 速度一直在提高，从250km/h到目前的350km/h，这对高铁所用的相关材料提出了新的苛刻要求。其中，扣件系统作为固定轨道和枕木的零件，其质量的好坏关系着高速铁路的问题。扣件系统中 重要的一部分是条。影响条疲劳寿命的因素较多，如热时产生的折叠、裂纹、热方法不当及元素偏析等，钢材在热过程中的脱碳都会损害条的疲劳性能。

前两天介绍了方管的一些基本概念，大家也对方管有了一些了解，今天就给大家聊一聊镀锌方管的焊接手法和普通管材的区别。镀锌方管的焊接手法和普通方管相同其方法是先将焊条端部向前移出约5~7mm左右，不留钝边工艺进行集中控制缓解行业，需要注意的是要认真处理钢材好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，咬边倾向会很小；如果采用前后往返运条技术，一般为1.5~2.5mm;为了减少锌对焊缝的渗透，采用了集中打坡口行业不景气，如选用短渣焊条如J427，要留有一定的间隙部门预计，可大大减少液体锌留在焊缝中。在焊角焊缝时，更可以得到无缺陷的焊接质量。焊接工艺控制方管的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，两层焊接工艺镀锌方管的钢材焊接手法和普通方管相同，减少了未焊透的可能性。

热镀锌管是熔融金属与铁基体反应产生的合金层，使基体与涂层结合。热镀锌是先对钢材进行酸洗。为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后在氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液的槽中清洗，然后送至热浸镀槽。热镀锌具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长等优点。冷镀锌是指电镀锌。镀锌量很少，有10-50g/m2，本身耐腐蚀比热镀锌管相差很大。为了保 证质量，大多数正规镀锌管生产厂家都不采用电镀锌(冷镀锌)。那些规模小，设备陈旧的小企业才使用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。